бесшумный обратный клапан

Технические характеристики

* PN10/PN16/Class 125LB/Class 150LB

* размер: 2 "~12" (DN50~300mm)

* материалы: чугун (GG25, ASTM A126 B), чугун (GGG50, GJS500, DIN1693, BS EN1563, ASTM A536 65-45-12)

* рабочее давление: 10бар, 16бар, 200psi

* применимая среда: вода, канализация, сточные воды

* применимая температура: -10 ° ~+80 °

В соответствии со стандартом

* дизайн и производство: BS5153, MSS SP-71

* лицом к лицу: EN558-1

* фланцевые края: EN1092-2, ASME B16.1/B16.42, AS4087

* проверка и испытания: API598 / EN12266

1, инфраструктура и ключевые компоненты

Основная конструкция немого контрольного клапана состоит из следующих частей, которые работают вместе для достижения двойной функции "немой" и "проверки ":

Корпус клапана: в качестве наружного корпуса он обеспечивает средний циркуляционный канал и в основном изготовлен из устойчивых к давлению и коррозии материалов, таких как чугун и нержавеющая сталь.

Клапанный диск: многодисковый, состоящий из нескольких небольших клапанных дисков, навесный рядом с сиденьем клапана шарнирным вала и может вращаться вокруг оси. Тип диафрагмы с использованием эластичной диафрагмы в качестве клапанной мембраны регулирует открытие и закрытие через деформацию.

Буферное устройство: включая пружины, демпферы или эластичные прокладки, используемые для замедления скорости закрытия клапанного диска и уменьшения силы удара.

Конструкция амортизационного удара: сиденье клапана или край диска сконструированы из гибких материалов или изогнутых форм для снижения ударного шума.

2, принцип работы при движении вперед (открытое состояние)

Когда среда течет в направлении вперед:

Открытие клапанного диска: давление жидкости действует ниже клапанного диска, создавая давление вверх, которое преодолевает гравитацию клапанного диска, пружинное сопротивление и трение уплотнения поверхности, заставляя клапанный диск вращаться вокруг оси штыря или диафрагму выступать вверх, открывая канал.

Разброс и постепенное открытие нескольких небольших клапанных дисков во избежание нарушения расхода воды и шума, вызываемого быстрым ударом одного клапанного диска.

Низкий расход сопротивления: после открытия клапанного диска площадь поперечного сечения канала является большой, канал потока гладким, средний расход сопротивления невелик, а потери энергии невелики.

3, принцип работы во время обратного потока (механизм закрытия и глушителя)

При остановке потока или рефлуксе в обратном направлении тихий контрольный клапан обеспечивает закрытие и снижение шума с помощью следующего механизма:

Клапанный диск автоматически закрывается:

Гравитационный эффект: клапанный диск падает из-за собственной гравитации или диафрагмы перезагружается из-за потери положительного давления.

Встроенный пружинный привод обеспечивает дополнительную силу закрытия, ускоряет перезагрузку клапанного диска и обеспечивает надежность уплотнения.

Привод обратного давления: обратное давление, создаваемое рефлюксной средой, подталкивает клапанный диск к установке на сиденье клапана.

Буфер и амортизация удара:

Многоступенчатая запорная система: клапанный диск сначала медленно падает под действием силы тяжести, а перед тем, как соприкасаться с креслами клапана, происходит вмешательство буферного пружины или демпфирующего устройства для дальнейшего замедления скорости и предотвращения звука удара "бах". Конструкция многослойной пашины позволяет каждой пашине клапана закрываться последовательно, рассеивая силу удара и снижая пиковый шум.

Гибкая уплотняющая поверхность: уплотняющая поверхность между клапанным диском и сиденьем клапана изготовлена из эластичных материалов, таких как резина и EPDM. При контакте он поглощает энергию удара через эластическую деформацию, снижая уровень шума, создаваемого жесткими столкновениями.

Конструкция амортизационной конструкции: внутри корпуса клапана устанавливается глушительная камера или направляющая магистраль для регулирования плавного потока рефлюксной среды и снижения шума, создаваемого турбулентностью и резьбой.

3. Резюме

Принцип работы немого контрольного клапана заключается главным образом в преобразовании традиционного "жесткого запорного устройства при ударе" контрольного клапана в "гибкое буферное запорное устройство" за счет структурных нововведений и оптимизации материалов, что позволяет значительно уменьшить шумовое воздействие и воздействие водяного молота при одновременном предотвращении среднего обратного потока.